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主要业务集中在国内快件的递送上

时间:2017-06-08 09:46 作者:admin 点击:

 
  由于拥有相同的地域文化特性,“桐庐帮”的快递企业也建立起相似的游戏规则,在这些企业中,总部实际上是一个松散的管理机构,把运单预收费作为主要的收入来源,加盟商每收一单快件,就要向总部缴纳一块钱或更多的运单费。
 
  这样加盟商的数量越大,递送量越大,总部销售的运单就越多,获得的收入也就越多。此外,各地网点如果需要总部投建的转运中心进行中转分拨,还会缴纳一定的中转分拨费用。采取加盟模式的“三通一达”收入主要为面单费、干线运输费和派费。
 
  各地的加盟商才是真正对快件递送的成本和价格负责的一方。他们要自行购买车辆,招聘员工或者将下属的站点分包。因此,我们消费者一般看到的快递价格啊,并不是由总部制定,而是各个地方加盟网点自行确定的。一些网点甚至还把定价权下放给了旗下站点的承包商,只要有的赚,承包商也可以再跟顾客讨价还价,这里说的顾客,也包括淘宝等电商卖家。
 
  由于总部的盈利主要依靠加盟商的运单的增长,这其实也助长了其对加盟商低价策略的支持。而这种低价策略带来的低利润率,又导致扩大基础设施乏力,从而形成恶性循环。
 
  而对于加盟商来说,之所以愿意“廉价”递送电商件,主要还是看中了淘宝等电商平台巨大的交易量,这对一些小地方的网点维持生存来说很重要,如果能够保证一天300票的量,就可以维持一天的开销了。
 
  由于行业竞争程度加剧,通达系在2013~2016年的单件收入整体都在呈下降趋势。而记者咨询“三通一达”多位管理层,很多都认为今年的价格战和市场份额之争仍会继续。